ລາຍລະອຽດ
ນ້ຳໜັກລວມຂອງລົດ: 18000 ກິໂລກຣາມ, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ: 10200 ກິໂລກຣາມ ຮູບແບບໂຄງລົດ: ຫ້ອງໂດຍສານຫຼັງຄາຮາບພຽງແບບລອຍເຕັມຮູບແບບ J6P ລຸ້ນໃໝ່, ຫ້ອງໂດຍສານຫຼັງຄາຮາບພຽງແບບລອຍເຕັມຮູບແບບ J6L ລຸ້ນໃໝ່, ແຜງໜ້າປັດ LCD, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ກະຈົກມອງຫຼັງໄຟຟ້າ, ຕາໜ່າງຂ້າງ, ຮາວມ່ານຫຼັງ, ຮາວມ່ານພາໂນຣາມາ, ກ່ອງເກັບຂອງເທິງຫົວ, ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບພ້ອມລະບົບລະງັບລົມ, ບ່ອນນັ່ງກາງ, ລະບົບລົດທີ່ຮອງຮັບ Beidou ແບບ single DIN, ສະວິດໄຟຫຼັກ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 220 ແຮງມ້າ, ເກຍ CA8TAX090F (PTO ອອກແບບແປນ), ເພົາເຊື່ອມ ф378 (ABS ນຳເຂົ້າ, ຖານລໍ້ 1878), ອັດຕາເກຍ 4.875, ຢາງລົດ 275/80R22.5 18 ຊັ້ນ,...
ນ້ຳໜັກລວມຂອງລົດ: 18000 ກິໂລກຣາມ, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ: 10200 ກິໂລກຣາມ ຮູບແບບໂຄງລົດ: ຫ້ອງໂດຍສານຫຼັງຄາຮາບພຽງແບບລອຍເຕັມຮູບແບບ J6P ລຸ້ນໃໝ່, ຫ້ອງໂດຍສານຫຼັງຄາຮາບພຽງແບບລອຍເຕັມຮູບແບບ J6L ລຸ້ນໃໝ່, ແຜງໜ້າປັດ LCD, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ກະຈົກມອງຫຼັງໄຟຟ້າ, ຕາໜ່າງຂ້າງ, ຮາວມ່ານຫຼັງ, ຮາວມ່ານພາໂນຣາມາ, ກ່ອງເກັບຂອງເທິງຫົວ, ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບພ້ອມລະບົບລະງັບລົມ, ບ່ອນນັ່ງກາງ, ລະບົບລົດທີ່ຮອງຮັບ Beidou ແບບ DIN ດຽວ, ສະວິດໄຟຫຼັກ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 220 ແຮງມ້າ, ເກຍ CA8TAX090F (PTO ອອກແບບແປນ), ເພົາເຊື່ອມ ф378 (ABS ນຳເຂົ້າ, ຖານລໍ້ 1878), ອັດຕາສ່ວນເກຍ 4.875, ຢາງລົດບໍ່ມີທໍ່ 275/80R22.5 18 ຊັ້ນ, ຂະໜາດ 237×75×6.5, ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ອຸປະກອນປ້ອງກັນກ້ອງໜ້າ, ທໍ່ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ VOSS, ຖັງນໍ້າມັນອາລູມີນຽມ. ເຄື່ອງຈັກ 300L, ຄັນເລັ່ງໄຟຟ້າ, ກັນຊົນໂລຫະຕົວຖັງກວ້າງໃນຕົວ, ລະບົບຍົກໄຮໂດຼລິກໄຟຟ້າ, ຈຳກັດຄວາມໄວ 79 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ, ຕົວຈັບປະກາຍໄຟຂອງທໍ່ໄອເສຍ, ສາຍຮັດໄຟຟ້າສະຖິດໜຶ່ງອັນສຳລັບລົດທັງໝົດ, ເຄື່ອງດັບເພີງຜົງແຫ້ງ 2 ກິໂລກຣາມ ໜຶ່ງອັນໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ທໍ່ໄອເສຍຕິດຕັ້ງດ້ານໜ້າ ແລະ ທໍ່ໄອເສຍ, ເບກຈານໜ້າ ແລະ ເບກຫຼັງ, ລະບົບລະງັບ 3/- (ຖົງລົມນິລະໄພ 4 ອັນ, ECAS ທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ), ສ່ວນຍື່ນອອກທາງຫຼັງ 2300 ມມ, ເຕືອນສາຍແອວນິລະໄພ, ສັນຍານເຕືອນການປ່ຽນຜ້າເບກ, ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພສຸກເສີນເມື່ອຢາງລະເບີດ, ລະບົບປິ່ນປົວຫຼັງການຂັບຂີ່ຮູບຕົວ U, EBS (ລະບົບເບກເອເລັກໂຕຣນິກ), ESC (ລະບົບຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບເອເລັກໂຕຣນິກ), ຢາງດ່ຽວທີ່ມີ TPMS (ລະບົບຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງ), ຖັງລົມອາລູມີນຽມ, LDW (ເຕືອນການອອກນອກເລນ), FCW (ເຕືອນການຊົນທາງໜ້າ), T-box 2.0, ວາວຄັນເລັ່ງທໍ່ໄອເສຍ, ການຍົກລະດັບ J101, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເພົາທີ່ມີໄລຍະຫ່າງການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຍາວ 60,000/60,000 ກິໂລແມັດ. ໄລຍະຫ່າງລໍ້: 4700 ມມ
ການຕັ້ງຄ່າໂຄງສ້າງດ້ານເທິງ: ຜະລິດຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມຂະໜາດ ແລະ ແບບທີ່ໄດ້ປະກາດໄວ້. ຕົວຖັງແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກກາກບອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ມີປະລິມານຖັງປະມານ 12.9 ແມັດກ້ອນ. ຂະໜາດກາງ: ນ້ຳມັນກາຊວນ ແລະ ນ້ຳມັນແອັດຊັງ. ມາພ້ອມກັບປໍ້ານ້ຳມັນເກຍສະເພາະສຳລັບສູບເຂົ້າ ແລະ ອອກ. ປະກອບມີລະບົບມາດຕະຖານເອີຣົບ (ຊ່ອງເປີດຖັງມາດຕະຖານເອີຣົບ, ຊ່ອງໂຫຼດດ້ານລຸ່ມ, ລະບົບກູ້ຄືນໄອນ້ຳ, ຕົວກວດສອບປ້ອງກັນການລົ້ນ ແລະ ຕົວກວດສອບໄຟຟ້າສະຖິດ, ແລະ ວາວລຸ່ມອັດຕະໂນມັດປິດສຸກເສີນແບບອັດສະລິຍະ). ມີກ່ອງປໍ້ານ້ຳມັນທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າ (ຕັ້ງຢູ່ເທິງຄານຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ). ໜ້າຖັງມີຮາວຍົກຄວາມປອດໄພ, ອຸປະກອນໄຟຟ້າສະຖິດ, ຝາປິດກັນໄຟ, ຂັ້ນໄດດ້ານຫຼັງ, ທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນສອງສາຍທີ່ມີຄວາມຍາວເທົ່າກັບຕົວຖັງ, ເຄື່ອງດັບເພີງສອງອັນ, ແລະ ສ່ວນປະກອບອື່ນໆທີ່ຜະລິດຕາມການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານຂອງຜູ້ຜະລິດສຳລັບລົດບັນທຸກນ້ຳມັນ.
ສີ: ຫ້ອງໂດຍສານສີຂາວ, ສີເງິນຢູ່ເທິງຕົວຖັງ, ແຖບສະທ້ອນແສງ ແລະ ເທບ, ເຄື່ອງໝາຍສະທ້ອນແສງ, ເຄື່ອງໝາຍປະເພດອັນຕະລາຍຮູບເພັດ, ແລະ ປ້າຍເຕືອນໄພຄວາມປອດໄພ.
ລາຍຊື່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ບໍລິສັດລົດຍົນ Shenbai ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບໃຫ້ເປັນວິສາຫະກິດລະດັບ AAA ໂດຍສະຖາບັນການເງິນ, ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າເປັນວິສາຫະກິດທີ່ “ປະຕິບັດຕາມສັນຍາ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື” ໂດຍອົງການບໍລິຫານອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າແຂວງຫູເປີຍ, ແລະ ໄດ້ຮັບການຂະໜານນາມໃຫ້ເປັນ “ວິສາຫະກິດເອກະຊົນທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງເມືອງສຸຍໂຈ່ວ” ໂດຍຄະນະກຳມະການພັກເທດສະບານ ແລະ ລັດຖະບານເທດສະບານສຸຍໂຈ່ວ.