ລາຍລະອຽດ
ການຕັ້ງຄ່າ:
ເຄື່ອງຈັກ: Weichai 350
ລະບົບສົ່ງກຳລັງ + PTO: ລະບົບສົ່ງກຳລັງ HW25712XSTL + PTO ແບບແປນ HW70
ລະຍະຫ່າງລໍ້: 2100+4300+1350
ແກນໜ້າ VGD75 ບູມປັບດ້ວຍຕົນເອງ (ກອງ): ແກນຫຼັງຄູ່ MAT16ZG ບູມປັບດ້ວຍຕົນເອງ (ກອງ) - ແກນຫຼຸດນ້ຳໜັກ 16 ໂຕນ ທີ່ລໍ້ຂ້າງລໍ້, ມີລະບົບລັອກດິຟເຟີເຣນຊຽລສາມຕົວ.
ອັດຕາສ່ວນເກຍ: 4.42
ໂຄງ: ໂຄງສາມຊັ້ນທີ່ມີເສົາເຄນຕັ້ງຊື່ (8+5+8/300)
ຈຳນວນໃບໄມ້ປົ່ງ: 11/11/12
ຢາງລົດ: ຢາງລົດ 11.00R20 (ແບບໜ້າຢາງປະສົມ/18PR) ຫຼື ຢາງລົດ 12.00R20 (ແບບໜ້າຢາງປະສົມ/18PR)
ຫ້ອງໂດຍສານ TX-K, ກະຈົກມອງຫຼັງທີ່ມີລະບົບຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ,...
ການຕັ້ງຄ່າ:
ເຄື່ອງຈັກ: Weichai 350
ລະບົບສົ່ງກຳລັງ + PTO: ລະບົບສົ່ງກຳລັງ HW25712XSTL + PTO ແບບແປນ HW70
ລະຍະຫ່າງລໍ້: 2100+4300+1350
ແກນໜ້າ VGD75 ບູມປັບດ້ວຍຕົນເອງ (ກອງ): ແກນຫຼັງຄູ່ MAT16ZG ບູມປັບດ້ວຍຕົນເອງ (ກອງ) – ແກນຫຼຸດນ້ຳໜັກ 16 ໂຕນ ທີ່ຂ້າງລໍ້, ມີລະບົບລັອກດິຟເຟີເຣນຊຽລສາມຕົວ.
ອັດຕາສ່ວນເກຍ: 4.42
ໂຄງ: ໂຄງສາມຊັ້ນທີ່ມີເສົາເຄນຕັ້ງຊື່ (8+5+8/300)
ຈຳນວນໃບໄມ້ປົ່ງ: 11/11/12
ຢາງລົດ: ຢາງລົດ 11.00R20 (ແບບໜ້າຢາງປະສົມ/18PR) ຫຼື ຢາງລົດ 12.00R20 (ແບບໜ້າຢາງປະສົມ/18PR)
ຫ້ອງໂດຍສານ TX-K, ກະຈົກມອງຫຼັງທີ່ມີລະບົບຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ, ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ສາມາດອຽງດ້ວຍໄຟຟ້າໄດ້, ຖົງລົມນິລະໄພຫຼັກ + ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານແບບງ່າຍໆ (ບ່ອນນັ່ງຫຼັກທີ່ມີລະບົບຮອງຮັບແອວດ້ວຍໄຟຟ້າ), ເກຍພວງມາໄລ Bosch; ລະບົບທໍ່ໄອເສຍມາດຕະຖານ, ກັນຊົນສາມພາກສ່ວນຕິດຕັ້ງສູງ (ໂລຫະທັງໝົດ), ລະບົບຍົກໄຟຟ້າປະສົມປະສານດ້ວຍມື/ໄຟຟ້າ, ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 400 ລິດ, PTO ແບບໃຊ້ສາຍເຄເບີ້ນ, ສະວິດໄຟຟ້າແບບກົນຈັກ.
ຂໍ້ດີ: ເຄື່ອງຈັກ Weichai 350 ແຮງມ້າ, ລະບົບສົ່ງກຳລັງ Howo 12 ສະປີດ, ການພັດທະນາເຄື່ອງຈັກ, ໂຄງລົດ, ແລະ ເພົາລົດໃນຕົວເພື່ອການປັບຕົວຂອງລົດທີ່ດີຂຶ້ນ; ຫ້ອງໂດຍສານ MAN ຂອງເຢຍລະມັນແທ້; ກັນຊົນຕິດຕັ້ງສູງດ້ວຍໂລຫະສາມພາກສ່ວນ; ຫ້ອງໂດຍສານແບບຫ້ອຍສີ່ຈຸດທີ່ມີເຕັກໂນໂລຊີປ້ອງກັນການລົ້ມລະດັບສາກົນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນກໍລະນີສຸກເສີນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ; ບ່ອນນັ່ງຖົງລົມນິລະໄພການບິນທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມທີ່ມີການປັບຫຼາຍທິດທາງ ແລະ ການຮອງຮັບແອວ; ແລະ ການອອກແບບສາຍແອວນິລະໄພທີ່ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ເພື່ອປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍກວ່າ; ໂຄງລົດສາມຊັ້ນທີ່ມີແຜ່ນຮອງຮັບເຄນຊື່, ອອກແບບມາສຳລັບເຄນທີ່ຕິດຕັ້ງໃນລົດບັນທຸກ; ສະປິງໃບລົດວິສະວະກຳ ແລະ ສະກູຮູບຕົວ U ສີ່ອັນເພື່ອຄວາມແຂງແກ່ນຂອງການບິດເບືອນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນລະດັບດຽວກັນພາຍໃຕ້ສະພາບຖະໜົນທີ່ສັບສົນ; ແກນຍູ້ຮູບຕົວ V ເພື່ອຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລົດທີ່ດີທີ່ສຸດພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໜັກ; ແລະ ເພົາຫຼັງລົດສອງລໍ້ 16 ໂຕນທີ່ພັດທະນາໂດຍ Sinotruk ພ້ອມດ້ວຍລັອກດິຟເຟີເຣນຊຽລສາມອັນ, ຮັບມືກັບສະພາບຖະໜົນທີ່ສັບສົນຕ່າງໆໄດ້ງ່າຍດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຫຼຸດລົງ ແລະ ແຮງບິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ການຕັ້ງຄ່າໂຄງສ້າງດ້ານເທິງ: ຂົວ Sany ນ້ຳໜັກ 14 ໂຕນ 5 ພາກສ່ວນ, ຂົວຍາວ 18.5 ແມັດ, ຍົກສູງ 20.3 ແມັດ, ຂົວສອງພາກສ່ວນທີ່ມີຮູອອກດຽວ, ແຂນຍົກດ້ານໜ້າສອງພາກສ່ວນ, ຄວາມຍາວ 7.25 ແມັດ, ປໍ້າລູກສູບ, ມໍເຕີລູກສູບ, ເຄື່ອງກິ້ງ (ມໍເຕີລູກສູບ), ຄານຍ່ອຍຜ່ານ, ຄານລຸ່ມດ້ານຫຼັງຫ້ອງດຽວ ຄວາມຍາວ 4.8 ແມັດ. ຜ່ານຄານຍ່ອຍ, ກ່ອງສິນຄ້າວິສະວະກຳຍາວ 8.4 ແມັດ, ມີສາມສ່ວນລຸ່ມ, ຫ້າສ່ວນ.
ລາຍຊື່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ບໍລິສັດລົດຍົນ Shenbai ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບໃຫ້ເປັນວິສາຫະກິດລະດັບ AAA ໂດຍສະຖາບັນການເງິນ, ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າເປັນວິສາຫະກິດທີ່ “ປະຕິບັດຕາມສັນຍາ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື” ໂດຍອົງການບໍລິຫານອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າແຂວງຫູເປີຍ, ແລະ ໄດ້ຮັບການຂະໜານນາມໃຫ້ເປັນ “ວິສາຫະກິດເອກະຊົນທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງເມືອງສຸຍໂຈ່ວ” ໂດຍຄະນະກຳມະການພັກເທດສະບານ ແລະ ລັດຖະບານເທດສະບານສຸຍໂຈ່ວ.